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新聞分享



桃園國際機場旅客人數年年成長，今年可望突破4,000萬人次，為了有效紓解旅客量成長需求，桃園機場公司今（24）日公佈「桃園國際機場智慧化計畫」，以服務年旅客量1億人次為目標，將積極導入全球最新包含自助報到、行李自動分揀等智慧航廈科技，且全面建置智慧機場（ICT）系統，旅客未來出國，將大幅縮減報到、通關時間。

機場公司總經理費鴻鈞表示，由於機場捷運明年3月通車，A1站設置首座智慧型自助報到系統(CUSS)，並設置4到10座自助行李托運系統。2016年完工後將可增加100萬年旅客報到容量，不但可於市區預辦登機，也讓A1站成為機場航廈之延伸。

桃園機場第二航廈擴建工程，2018年完工後，能增加500萬年旅客容量。3樓報到空間增設56座自助報到機、32座自助行李托運系統；安檢線亦由8條增至20條，另轉機安檢線由5條增至8條，轉機區面積增加3倍；此外4、5樓新設景觀餐廳、博物館專區、貴賓室、過境旅館及膠囊旅館等休憩設施。增建的第三航廈的部分，借鏡德國慕尼黑機場MFB多功能商業大樓發展概念，設置團客報到區、每小時可新增1,000人旅客量，預計2018年第三季啟用。

▲桃機第二航廈擴建示意圖。（圖／桃機公司提供）

費鴻鈞也強調，參考新加坡樟宜機場規劃靈感啟發的第四航廈，預估可年增500萬人次年旅客量，目標2019年完工啟用。第四航廈將與捷運A12站聯通，鎖定商務客、自助背包客族群。採用最新自助報到、自助行李托運設備，扮演T3啟用前哨站讓旅客提前體驗機場先進設備。原本需要30分鐘的報到、通關時間，相可大幅縮減一半，以12分鐘為目標。

▲桃機第四航廈位置圖。（圖／桃機公司提供）

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機場公司總經理費鴻鈞表示，由於機場捷運明年3月通車，A1站設置首座智慧型自助報到系統(CUSS)，並設置4到10座自助行李托運系統。2016年完工後將可增加100萬年旅客報到容量，不但可於市區預辦登機，也讓A1站成為機場航廈之延伸。

桃園機場第二航廈擴建工程，2018年完工後，能增加500萬年旅客容量。3樓報到空間增設56座自助報到機、32座自助行李托運系統；安檢線亦由8條增至20條，另轉機安檢線由5條增至8條，轉機區面積增加3倍；此外4、5樓新設景觀餐廳、博物館專區、貴賓室、過境旅館及膠囊旅館等休憩設施。增建的第三航廈的部分，借鏡德國慕尼黑機場MFB多功能商業大樓發展概念，設置團客報到區、每小時可新增1,000人旅客量，預計2018年第三季啟用。

▲桃機第二航廈擴建示意圖。（圖／桃機公司提供）

費鴻鈞也強調，參考新加坡樟宜機場規劃靈感啟發的第四航廈，預估可年增500萬人次年旅客量，目標2019年完工啟用。第四航廈將與捷運A12站聯通，鎖定商務客、自助背包客族群。採用最新自助報到、自助行李托運設備，扮演T3啟用前哨站讓旅客提前體驗機場先進設備。原本需要30分鐘的報到、通關時間，相可大幅縮減一半，以12分鐘為目標。

▲桃機第四航廈位置圖。（圖／桃機公司提供）



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